Аккумуляторы для Skoda в Оренбурге
Купить аккумулятор на Skoda в Оренбурге
Аккумулятор на Skoda — 12 В, обратная полярность, 60–75 Ач, европейский корпус с толстыми клеммами и креплением за нижний бортик. Это принципиальное отличие от корейцев: азиатская батарея на ту же ёмкость сюда не встанет — у неё нет бортика, за который цепляется прижимная планка.
Второй развилки в марке всего две буквы: старт-стоп. Он появляется на Octavia A7 и на Rapid поздних лет, и под него нужен EFB или AGM. Кальциевая батарея в машине со старт-стопом деградирует примерно вдвое быстрее, причём заметно это не сразу, а на вторую зиму — когда мотор начинает крутиться вяло, хотя батарее ещё нет и трёх лет.
| Модель | Годы | Ёмкость | Тип | Полярность |
|---|---|---|---|---|
| Octavia A4 (1U) | 1996 — 2010 | 55 — 72 Ач | Обычная кальциевая | Обратная |
| Octavia A5 (1Z) | 2004 — 2013 | 60 — 72 Ач | Обычная кальциевая | Обратная |
| Octavia A7 (5E) без старт-стопа | 2013 — 2020 | 60 — 72 Ач | Обычная кальциевая | Обратная |
| Octavia A7 (5E) со старт-стопом | 2013 — 2020 | 68 — 75 Ач | EFB или AGM | Обратная |
В наличии 87 позиций обратной полярности: обычные 60–75 Ач от 4 490 ₽, EFB на 65 и 75 Ач от 10 150 ₽, AGM на 70 Ач от 15 750 ₽. Европейский размер держат Tyumen Battery, АКОМ, TITAN, Mutlu, TOPLA и Зверь — выбор широкий, и переплачивать за импорт ради тех же характеристик смысла нет.
Назовите модель, год и есть ли старт-стоп — подберём за минуту: 8 (3532) 93-93-40
Вопросы о покупке аккумулятора на Skoda
Аккумуляторы для Skoda — цены в Оренбурге
Цена от 5 780 ₽ до 18 750 ₽. В наличии на складе в Оренбурге 24 из 24 показанных, остальные под заказ. Доставка 29 минут, установка бесплатно.
Какой аккумулятор на Skoda Octavia
Аккумулятор на Skoda Octavia — 12 В, обратная полярность, 60–75 Ач, европейский корпус. Полярность и тип корпуса одинаковы у всех поколений, от A4 1996 года до A7. Меняется только ёмкость и, начиная с A7, требования к технологии.
На A4 и A5 всё просто: берите 60–72 Ач с током от 540 А и не думайте. На A7 сначала посмотрите, глохнет ли мотор на светофоре. Если да — это старт-стоп, и туда нужен EFB или AGM. Обычная батарея в такой машине не убьётся сразу, но отработает вдвое меньше положенного, а система старт-стоп со временем отключится сама.
| Поколение и мотор | Годы | Ёмкость | Пусковой ток | Полярность |
|---|---|---|---|---|
| A4 (1U), 1.4 — 1.8 | 1996 — 2010 | 55 — 65 Ач | от 480 А | Обратная |
| A4 (1U), 1.8T и 1.9 TDI | 1996 — 2010 | 65 — 72 Ач | от 600 А | Обратная |
| A5 (1Z), 1.4 — 1.8 TSI | 2004 — 2013 | 60 — 72 Ач | от 540 А | Обратная |
| A7 (5E) без старт-стопа | 2013 — 2020 | 60 — 72 Ач | от 540 А | Обратная |
| A7 (5E) со старт-стопом, EFB или AGM | 2013 — 2020 | 68 — 75 Ач | от 680 А | Обратная |
Дизельным 1.9 и 2.0 TDI берите от 70 Ач и от 640 А — тут та же история, что с любым дизелем: свечи накаливания забирают ток ещё до того, как стартер начнёт вращать мотор. На бензиновой Октавии с обычной комплектацией такой запас не нужен.
Скажите поколение, мотор и есть ли старт-стоп: 8 (3532) 93-93-40